十一长假来临,许多人渴望远离景区的拥挤人潮,去寻觅那些隐匿在角落的小众美景。可难题在于,这些 “宝藏之地” 常常位于导航都难以精准定位的乡野深处,最后几公里的碎石路、泥泞坡道,如同天然的筛选屏障,阻挡了不少人的脚步。此时,一辆性能可靠的四驱车就显得至关重要。领克 01 焕新版凭借卓越的性能,特别是强悍的四驱系统,成为了众多人郊野自驾的理想之选。
博格华纳四驱护航,复杂路况从容应对
郊野自驾途中遇到的 “障碍”,多是碎石、泥泞、陡坡这类复杂地形,尤其是雨后路面湿滑,普通两驱车极易出现车轮打滑的状况。而领克 01 焕新版所搭载的博格华纳第六代智能四驱系统,在应对这些路况时展现出了出色的能力。该系统能够迅速判断车轮的附着力,一旦遭遇交叉轴、炮弹坑等坑洼地形,会即刻将动力分配给有附着力的车轮,防止车轮空转,助力车辆平稳脱离困境,无需再担忧 “陷入半路无法脱身”。
除了四驱系统,领克 01 焕新版的动力组合同样表现出色。Drive-E 2.0TD T5 发动机低扭充足,搭配四驱系统,即便面对 45° 坡道,也能轻松攀爬,不会出现 “动力不足爬不上” 的尴尬;与之匹配的 8AT 变速箱换挡顺滑,几乎感受不到顿挫感,即便在颠簸路段行驶,乘坐体验也不会受到太大影响。对于经常行驶在郊野路段的用户而言,这样的动力与四驱搭配,着实能解决不少出行中的顾虑。
欧系风格底盘调校,兼顾操控与舒适
郊野路段不仅对四驱系统是种考验,对底盘的要求也不低 —— 要是底盘过滤颠簸的效果欠佳,一路颠簸下来人会疲惫不堪;但要是路感过于模糊,驾驶者就无法准确判断路面情况,容易引发问题。领克 01 焕新版基于 CMA 高端架构打造的底盘,采用欧系调校风格,巧妙地平衡了舒适性与操控性。
在坑洼较多的郊野路上,这套底盘能够过滤掉大部分路面颠簸,坐在车内不会有明显的 “颠簸感”;同时还能保留清晰的路感,驾驶者能清楚知晓车轮压过的路面状况,转向也十分精准,即便在蜿蜒的山路上行驶,也能轻松掌控车辆方向,不会有 “驾驶时心里没底” 的感觉。这种 “既舒适又易于驾驶” 的特点,让长途郊野自驾也不再那么劳累。
27 项驾驶辅助配置,为郊野出行增添安心
长途自驾前往郊野,长时间驾驶很容易让人疲劳,不过领克 01 焕新版的 27 项驾驶辅助功能能提供不少帮助。例如自适应巡航辅助功能,在路况较好的路段开启后,车辆能够自动跟车,无需一直脚踩油门和刹车,大幅减轻了驾驶负担。还有车道保持辅助功能,要是不小心偏离车道,车辆会及时发出提醒并进行修正,进一步保障了行车安全。在郊野路段行驶,有这些智能配置保驾护航,出行会更加安心。
当把车稳稳停在视野开阔的营地,欣赏着周围的美景时,才能真切感受到领克 01 焕新版带来的惊喜。它不仅能轻松应对郊野的复杂路况,还能在操控与舒适之间达到良好的平衡,再加上实用的驾驶辅助功能,让这次小众秘境之旅变得从容又愉快。
四驱实用之道:拓宽出行范围
有人认为城市 SUV 的四驱是 “多余配置”,但领克 01 焕新版给出了不一样的答案。它的四驱系统不追求极致的通过性,而是专注于解决用户实际使用中的高频需求:雨后湿滑的草地、施工路段的泥坑、山区中偶然遇到的陡坡…… 这些看似平常的场景,恰恰是两驱车容易陷入困境的时刻。
更重要的是,这套四驱系统在日常通勤时以四驱模式为主,不会增加额外的油耗。只有在检测到打滑风险时才会介入工作,这种 “按需分配” 的逻辑,既保证了经济性,又确保了通过能力。对于偶尔想 “体验野外驾驶” 的城市用户来说,这样的设计显然更为务实。
事实上,对于想要在十一自驾去郊野追寻诗与远方的人来说,领克 01 焕新版确实是一个可靠的选择。它没有花哨的宣传噱头,而是凭借实实在在的性能,解决了郊野出行中可能遇到的各种问题,让每一次自驾都能安心又尽兴。如果你也想在假期避开人潮,去发现更多小众美景,那么领克 01 焕新版或许能成为你的得力助手。
校对 任盈
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